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KIT MORIS RIPARAZ. MOLLE PER GRUPPI VALVOLE 15/650
KIT MORIS RIPARAZIONE MOLLE PER GRUPPI VALVOLE 15/650
MORIS - RESISTENZA GRUPPO DISTRIBUZIONE 25 W 230 V
MORIS - Resistenza gruppo distribuzione 25 W 230 V
CENTRALINA MORIS CM320 125 L/MIN - 9,5 KW 13 HP...
TENSIONE MOTORE400 / 690 - Hz 50
TENSIONE ELETTROVALVOLE 048DC+12DC (EB)
CON SILENZIATORE
POMPA MANO INTERNA MK2
PRESS.PR.MAX 20/70C+CAVO
RUBIN. A SPILLO FT290-1/4+1/2F
TUBO FLESSIBILE - MORIS - R2AT (DIR+F90) - 45 X 2/
TUBO FLESSIBILE - MORIS - R2AT (DIR+F90) - 45 X 2/5 - DA METRI 5 - ATTACCO 1"1/4
CRAVATTA PER AVVITAMENTO PISTONI IDRAULICI...
CRAVATTA PER AVVITAMENTO PISTONI IDRAULICI (MOD. MORIS)
BRAKE CONTROL DEVICE NAULED-SENSORI ESTERNI DA...
progettato per essere installato su ascensori dotati di regolatore di velocità (VVVF).
Il dispositivo permette di verificare il corretto funzionamento del gruppo frenante mediante:
1) due sensori di prossimità che verificano singolarmente apertura e chiusura delle ganasce
2) il controllo della presenza di tensione sul contattore che alimenta l’elettromagnete del freno
In caso di anomalia il dispositivo interviene e interrompe il funzionamento dell’ascensore
Il kit contiene:
• 1 dispositivo BCD
• 1 alimentatore 24 VDC
• 2 sensori di prossimità + cavi 10 mt
• 1 KIT squadrette fissaggio sensori
KIT POMPA A MANO MORIS - COMANDO INTERNO
kit pompa a mano centralina per ascensore (per sostituzione pompa a mano esistente)
CENTRALINA MORIS CM320 125 L/MIN - 7,7 KW 10,5...
AVVIAMENTO DIRETTO
TENSIONE ELETTROVALVOLE 048DC+00DC (EB)
CON SILENZIONATORE
ATTACCO TUBAZIONE SU CENTRALINA DA 1'' 1/4
POMPA MANO INTERNA MK2
VASCA CONTENIM. CM320-MK2
IMBALLO BANC+SCA CM320 MK2
PRESS.PR.MAX 20/70C+CAVO
RUBIN. A SPILLO FT290-1/4+1/2F
BRAKE CONTROL DEVICE NAULED-SENSORI ESCLUSI
Controllo freno (sensori esterni esclusi )
Il dispositivo Brake Control Device è stato progettato per essere installato su ascensori elettrici dotati di locale macchina e di regolatore di velocità (VVVF).
Il dispositivo permette di verificare il corretto funzionamento del gruppo frenante mediante:
1) due micro-contatti (che verificano singolarmente apertura e chiusura delle “ganasce”)
2) il controllo della presenza di tensione sul contattore che alimenta l’elettromagnete del freno (ad es. il contattore di marcia).
In caso di anomalia il dispositivo interviene e interrompe il funzionamento dell’ascensore al più tardi al raggiungimento del piano di destinazione della cabina. Il funzionamento del dispositivo (e dell’ascensore) dovrà essere ripristinato manualmente solo da personale addetto.
Il...